Depuis sa création en 2016, Air Sénégal, la compagnie nationale, traverse une zone de turbulences financières importantes. Avec une dette estimée à 150 millions de dollars, elle fait face à des difficultés croissantes, marquées par des retards de vols et des annulations. La situation s’est encore aggravée avec la fermeture de plusieurs lignes à partir du 19 septembre 2024, notamment vers New York, Douala, Marseille et Lyon, laissant Paris comme seule destination hors du continent africain.
Les retards et les annulations sont devenus monnaie courante pour les clients. Un habitué de la compagnie décrit son dernier vol avec quatre heures de retard, appelant à des améliorations urgentes du système. D’autres, comme un homme d’affaires fidèle à Air Sénégal, continuent néanmoins de soutenir la compagnie malgré les difficultés, par patriotisme.
Cette décision de réduire les liaisons vise à alléger la dette courante de la compagnie, qui dépasse 5 millions de dollars par mois. La suppression de certaines dessertes était inévitable, comme le souligne Grégory Venance, expert en aviation. Selon lui, les routes comme celle de New York perdaient plus d’un million de dollars par mois.
La mauvaise gestion, marquée par des changements fréquents de direction et l’achat d’avions neufs non rentables, a coûté cher à la compagnie. Le nouveau directeur général, Tidiane Ndiaye, nommé en août 2024, a pour mission de redresser durablement Air Sénégal, en ligne avec la vision des nouvelles autorités.
